Плюси та мінуси автомобільного гудка в основному за допомогою таких показників, які потрібно виміряти:
1. Номінальна потужність (Вт) D
Автомобільний гудок має багато видів, спільних з гармонійними спотвореннями (часто через неоднорідне магнітне поле динаміків, викликане системою спотворення та вібрації), коли низька частота, інтермодуляційне спотворення (через два різних частотних сигнали, які приєднуються до динаміка на в той же час один одного погіршення якості звуку, викликане модуляцією) та перехідні спотворення (через вібраційна система інерції не встигає за зміною сигналу, що спричиняє спотворення сигналу) тощо. Гармонічні спотворення відноситься до відтворення, збільшення вихідного сигналу не має гармонічної складової. Гармонічні спотворення гучномовця виникають через неоднорідне магнітне поле магніту, характеристики вібраційної плівки, зміщення звукової котушки та інші нелінійні спотворення. На даний момент індекс гармонійних спотворень хорошого гучномовця становить менше 5[%].
2. Чутливість (дБ/Вт)
Чутливість автомобільного гудка зазвичай відноситься до вхідної потужності шумової напруги 1 Вт, в осьовому передньому динаміку на відстані 1 м розміщують вимірюваний розмір звукового тиску. Чутливість – це показник того, чи може гучномовець детально відтворити деталі звукового сигналу. Чим вище чутливість, тим гучномовець може реагувати на всі деталі звукового сигналу. Чутливість гучномовця Hi-Fi має бути більше 86дБ/Вт.
3. Спрямованість
Автомобільний гудок на різному напрямку випромінювання, його частотні характеристики звукового тиску різні, ця характеристика називається спрямованістю гучномовця. Це пов’язано з калібром гучномовця. Коли калібр великий, спрямованість загострена, а спрямованість широка, коли калібр годинний. Спрямованість також пов'язана з частотою. Взагалі кажучи, для низькочастотних сигналів нижче 250 Гц немає очевидної спрямованості. Він має очевидну спрямованість на високочастотний сигнал нижче 1,5 кГц.